Giải thích chi tiết về một số khiếm khuyết của sự cố bất thường của thanh piston

1. Khi bên ngoài thanh piston được phủ một lớp dầu mỡ và lớp mỡ này không bị hư hại trong một tháng, toàn bộ thanh piston sẽ bị rỉ sét nghiêm trọng;
2. Sau khi tháo thanh piston, bề mặt sau khi xử lý sẽ tương đối lỏng lẻo và bộ phận sau khi ngâm dầu sẽ để lại nhiều vết dầu, không thể lau trực tiếp. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng vải nhám, nó có thể được lau sạch và sẽ có khuyết điểm là các đốm xám ở vị trí vết dầu để lại;
3. Sau khi loại bỏ toàn bộ phần rỉ sét, cạnh của hố ăn mòn sẽ xuất hiện các góc không tròn, hoặc một số lượng lớn các vết nứt và khuyết tật giống như gai dầu sẽ xuất hiện. Các chuyên gia mạ điện sẽ gọi nó là điển hình, bởi Thất bại do ứng suất bên trong từ trong ra ngoài;
4. Trước khi tháo thanh piston đã sửa chữa, chúng ta cần tiến hành kiểm tra chi tiết. Chúng ta có thể sử dụng phương pháp chấm xanh để kiểm tra thử nghiệm chấm xanh giữa các lỗ chân lông. Sau khi tháo dỡ, chúng ta sẽ thấy rằng Có các hố và vết nứt ăn mòn nghiêm trọng.
Các điểm trên chủ yếu giới thiệu một số lỗi hư hỏng bất thường phổ biến sau khi thanh piston được mạ crôm.