Trong số các hư hỏng của xi lanh thủy lực, vấn đề khó khăn nhất là rất khó đánh giá khi có vật lạ xâm nhập vào xi lanh thủy lực. Sau khi có vật lạ xâm nhập, nếu một phớt có môi được lắp ở mặt ngoài của mặt trượt của pít-tông, thì môi của phớt có thể cạo dị vật trong quá trình hoạt động, điều này có lợi để tránh trầy xước. Tuy nhiên, hai đầu của pít-tông được trang bị vòng đệm O - là mặt trượt và vật lạ bị kẹp giữa các mặt trượt, rất dễ tạo thành sẹo.
Có một số cách để các vật thể lạ xâm nhập vào bể.
① Foreign matter entering the cylinder
Một. Do bất cẩn mở cửa cảng dầu trong quá trình bảo quản, tình trạng tiếp nhận vật thể lạ sẽ luôn xảy ra, điều này là tuyệt đối không được phép. Khi cất giữ, cần bơm dầu chống rỉ - hoặc dầu làm việc và cắm kỹ.
b. Vật lạ xâm nhập vào khi xi lanh được lắp đặt. Ở nơi tiến hành thao tác lắp đặt, điều kiện không tốt, các vật thể lạ có thể xâm nhập một cách vô thức. Vì vậy, phải làm sạch môi trường xung quanh nơi lắp đặt, đặc biệt là nơi đặt các bộ phận phải được làm sạch để không có bụi bẩn.
c. There are "burrs" on the parts, or insufficient scrubbing. There are often burrs left during drilling in the oil port on the cylinder head or in the buffer device. Pay attention to it and install it after the sand is removed.
② Foreign matter generated during operation
Một. Bột sắt ma sát hoặc mạt sắt hình thành do sức căng của pít tông đệm. Khe hở giao phối của thiết bị đệm là rất nhỏ, và khi tải trọng bên trên cần piston lớn, nó có thể gây ra hiện tượng thiêu kết. Các bột sắt ma sát này hoặc các mảnh kim loại bị rơi ra do nung kết sẽ vẫn còn trong xi lanh.
b. Sẹo trên bề mặt bên trong của thành xi lanh. Áp suất bề mặt trượt của piston cao, gây ra hiện tượng thiêu kết nên bề mặt bên trong của xylanh bị ép và nứt, kim loại nứt rơi ra và đọng lại trong xylanh gây ra các vết sẹo.
③ There are various cases of foreign matter entering from the pipeline.
Một. Bất cẩn khi lau chùi. Khi đường ống được làm sạch sau khi lắp đặt, nó không được đi qua thân xi lanh, và một đường ống dẫn phải được lắp đặt phía trước cổng dầu của thân xi lanh. điểm này rất quan trọng. Nếu không, các chất lạ trong đường ống sẽ đi vào xi lanh. Một khi nó xâm nhập vào, sẽ rất khó để loại bỏ nó, và thay vào đó nó sẽ trở thành một vật chất lạ được vận chuyển vào trong xi lanh. Hơn nữa, khi làm sạch, hãy xem xét phương pháp loại bỏ các vật thể lạ lọt vào trong quá trình lắp đặt đường ống. Ngoài ra, đối với sự ăn mòn trong đường ống, cần thực hiện các quy trình như tẩy gỉ trước khi lắp đặt đường ống, và phải loại bỏ hoàn toàn rỉ sét.
b. Chip hình thành trong quá trình xử lý đường ống. Sau khi ống đã được cắt theo chiều dài, không được để lại cặn trong quá trình tháo lắp ở cả hai đầu. Ngoài ra, việc đặt ống thép gần nơi thực hiện thao tác hàn đường ống là nguyên nhân gây ra hiện tượng lẫn tạp chất hàn. Đối với các đường ống đặt gần nơi thao tác hàn, các đầu phun phải được bịt kín. Cũng phải lưu ý rằng vật liệu lắp phải được chứa đầy đủ trên một bàn làm việc - không có bụi.
C. Đai làm kín đi vào xi lanh. Là một vật liệu niêm phong đơn giản, băng keo nhựa PTFE thường được sử dụng trong việc lắp đặt và kiểm tra. Nếu phương pháp quấn của vật liệu làm kín bằng băng và tuyến tính không chính xác, băng niêm phong sẽ bị cắt ra và đi vào xi lanh. Phớt đai tuyến tính sẽ không có bất kỳ ảnh hưởng nào đến việc quấn dây của bộ phận trượt, nhưng nó sẽ làm cho van một chiều của xi lanh bị hỏng hoặc làm cho van điều khiển đệm không được điều chỉnh hết; đối với mạch, nó có thể gây ra đảo chiều van, tràn Hỏng van và van giảm áp hoạt động.
Phương pháp sửa chữa truyền thống là tiến hành sửa chữa gia công sau khi tháo rời các bộ phận hư hỏng, hoặc tiến hành mạ chổi hoặc cạo tổng thể bề mặt. Chu kỳ sửa chữa của khối xi lanh thủy lực dài và chi phí sửa chữa cao.
